1505人看過
6月16日，歷經(jīng)370余天的緊張施工，沿江高速野豬河1號隧道左洞較計劃工期提前30天順利貫通，標志著寧攀段ZCB1-8項目隧道工程建設取得突破性進展。
野豬河1號隧道全長1462米，為雙線越嶺隧道,設計時速80km/h，位于會理縣槽元鄉(xiāng)和法坪鄉(xiāng)的中山頂部及斜坡地段，山高坡陡、河谷幽深；巖性以砂巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體極破碎。施工中面臨圍巖條件差、施工場地小、出渣道路窄、工期任務緊等困難。
項目結合地質情況，嚴格執(zhí)行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，堅持科學組織施工，確保施工過程的可控性和安全性。一是實行“光面爆破”技術，班前對光面爆破參數(shù)進行動態(tài)管控，班后堅持光面爆破效果總結，爆破后殘眼率96%以上，平均超欠挖控制在10厘米內(nèi)，有效提高了隧道超欠挖控制水平和開挖質量，并通過圍巖自穩(wěn)能力極大地降低了安全風險。二是以安全和質量為中心，制定《工程工藝工序安全質量管控清單》，做到施工有標準，有依據(jù)，對照標準檢查，規(guī)范作業(yè)行為，把好了技術交底關、材料驗收關、工序交接關，有效強化安全質量全過程管控。三是加強超前地質預報與監(jiān)控量測，提前研判掌子面圍巖條件，實時掌握隧道狀況，確保隧道施工生產(chǎn)安全。
項目全體參建人員將以野豬河1號隧道順利貫通為契機，一如既往地奮力沖刺，攻堅克難，在確保安全、環(huán)保、質量的前提下，掀起大干特干熱潮，為打造“綠色沿江、智慧沿江、旅游沿江、產(chǎn)業(yè)沿江”展現(xiàn)更大作為。
