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2月27日，西香高速“九大超級工程”之一的西昌隧道建設(shè)取得重大突破。隧道香格里拉端左線進尺突破1000米大關(guān)，標志著該控制性工程建設(shè)進入快速推進的關(guān)鍵時期，為實現(xiàn)首季“開門紅”邁出堅實一步。
西昌隧道是西香高速全線重點控制性工程之一，為分離式越嶺特長隧道，隧道左線長9548米，最大埋深約817米。隧道左線地質(zhì)條件復(fù)雜，香格里拉端位于雅礱江峽谷左岸的斜坡中上部，該斜坡坡度較為陡峭，坡度約為35~40°。隧道圍巖條件差，位于強震區(qū)，穿越低瓦斯區(qū)域，還需克服高風(fēng)險的斷層地帶。施工過程需應(yīng)對強震、巖爆、瓦斯溢聚、突水突泥及軟巖大變形等潛在風(fēng)險。
西香公司貫徹蜀道集團“機械化換人、智能化減人”理念，施工過程全面推動現(xiàn)場智能化、信息化，積極引入成套智能化機械化設(shè)備。同時，通過超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等超前預(yù)測手段和預(yù)加固措施為工程建設(shè)質(zhì)量精準“把脈”，對支護參數(shù)進行精確調(diào)整，并對輔助施工措施進行動態(tài)優(yōu)化，以信息反饋作為推動力，全面推動設(shè)計的修正和完善，增強了施工的安全系數(shù)。
下一步，西香公司將持續(xù)秉承“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，以安全為本、質(zhì)量為基，統(tǒng)籌各參建單位科學(xué)組織施工，全力以赴打好“開門紅”戰(zhàn)役，為西香高速的早日通車貢獻力量。
