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4月4日，由蜀道高速集團主導投資、四川省交通勘察設計研究院設計的西香高速海南隧道進口左線掘進突破1000米，標志著項目建設取得了階段性進展。
海南隧道是西香高速全線重點控制性工程之一，隧道為雙向分離式隧道，左洞長3448米。隧道圍巖條件差，位于強震區(qū)，新構(gòu)造運動強烈，穿越低瓦斯區(qū)域，還需克服高風險的斷層地帶——木河斷裂帶。隧址區(qū)巖質(zhì)軟弱較破碎，且地下水豐富，涌水量較大，施工過程需應對強震、瓦斯溢聚、突水突泥等潛在風險。
為攻克這些難題，西香公司牽頭各參建單位構(gòu)建了完備的安全和質(zhì)量管理體系，嚴格把控多項關鍵工序切實保證隧道質(zhì)量符合設計要求。施工全程瓦斯監(jiān)控，全面推動現(xiàn)場智能化、信息化，積極引入成套智能化機械化設備，提高施工安全系數(shù)和效率。
