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9月17日，沿江高速寧巧隧道進口右線掘進突破1000米大關。至此，沿江高速金寧段ZCB1-13/Z1項目承建的寧南隧道進、出口和寧巧隧道進口的左右線6個掘進端均已取得突破1000米的階段性勝利。
四川沿江高速公路項目是國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略的重大支撐項目，是服務烏蒙山區(qū)大小涼山彝族聚居區(qū)致富奔康的重要民生工程。寧巧隧道作為沿江高速的控制性工程之一，是連接四川省寧南縣與云南省巧家縣的川滇連接通道。該隧道為瓦斯隧道，設計為雙洞雙向隧道，設計路線呈凹形曲線，左線全長9069米，右線全長9103米，屬傍山特長隧道。該隧道施工面臨著進洞段巨厚堆積體覆蓋層成洞困難，反坡施工排水困難，地質災害發(fā)生幾率大，圍巖自穩(wěn)能力差、變形大、收斂慢等“硬骨頭”，在開挖時易形成冒頂、塌落，并受地下水影響，局部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，特別在雨季更為明顯，施工質量和安全挑戰(zhàn)大、難度高。
自開工建設以來，項目應用先進信息化工裝設備，合理配置資源，對工程量抽絲剝繭，倒排工期，全體參建人員開足馬力，以節(jié)點目標為導向，嚴格落實隧道施工管理規(guī)定，精心組織施工，優(yōu)化工序銜接，科學循環(huán)進尺，強化現(xiàn)場管控，堅決貫徹“不踩紅線，不碰底線”的安全生產(chǎn)基本原則。
項目注重科技創(chuàng)新，大力開展技術攻關，著力推進智慧隧道建設，提升現(xiàn)代化工程建管水平。通過技術交底、現(xiàn)場教授、專員督導等方式，壓緊壓實各方責任，落實落細各項細則，抓緊抓實項目進度。運用洞內(nèi)可視化系統(tǒng)及人員定位系統(tǒng)，有效地對洞內(nèi)作業(yè)情況和人員位置進行監(jiān)控，增強施工安全性；采用光面爆破工藝，極大減少超欠挖現(xiàn)象，有效提高掌子面開挖的安全、質量和施工效率，降低掌子面開挖及后期初支的施工成本。
項目持續(xù)保持24小時輪番作業(yè)，嚴把安全質量關，嚴控成本管理，搶抓生產(chǎn)進度，成功克服地理位置偏遠，交通不便，交通管制壓力大；隧道巖溶發(fā)育；地質結構復雜，地災頻發(fā)；秋雨季節(jié)降雨較多，不利施工；橫跨村鎮(zhèn)多，協(xié)調困難；便道窄且崎嶇，進場不便；電力供應不足等諸多“攔路虎”，推動項目整體建設取得更大突破，參建人員施工熱情高漲，為后續(xù)隧道安全掘進奠定了堅實的基礎。
截至9月中旬，沿江高速金寧段ZCB1-13/Z1項目2022年完成投資31650萬元，完成率達到1-9月計劃投資的100.2%，占年度投資目標38000萬元的83.29%，在全體參建人員的共同努力下，項目奮力跑出工程建設“加速度”。下一步，項目將繼續(xù)秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，以創(chuàng)建“平安百年品質工程”為目標，攻堅克難，穩(wěn)步快速推進現(xiàn)場施工，發(fā)揚“開路先鋒”精神，努力成為建設沿江高速的奮進者、搏擊者，力爭早日實現(xiàn)貫通目標，為打通涼山廣大群眾的致富奔康的路網(wǎng)堵點提供強勁有力的行動保證。
