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沿江高速會東南互通-會理南閣互通先期通車段繼12月8日完成主線瀝青路面層全鋪筑后，于12月10日迎來了瀝青路面全線貫通，項目建設向年底順利實現通車目標邁出了關鍵的一步。
先期通車段主線全長約30公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里/小時。ZCB3-LM2項目在施工過程中，采用精細化施工管理模式，在“人機料法環”方面狠下功夫，順利攻克了分部分項工程施工重難點問題。一是強化施工技術支撐，建設過程中，項目邀請專業咨詢公司路面專家對建設質量控制措施做進一步的優化、細化，形成以拌合樓生產預警閉合與處治、礦粉塑性指標質量抽檢、運輸車篷布覆蓋規范、攤鋪速度控制、壓路機噴水量等為重點的全流程施工環節規范。二是突出原材料物資保障，根據動態疫情防控措施，溝通協調供應商，豐富化原材料來源渠道，保障材料持續供應。以質量為中心，全面梳理原材料保障工作流程，強化原材料供應量提前報備、材料運輸時間、材料質量控制重點指標、現場施工關鍵指標反饋等工作流程管控。三是圍繞降耗增效中心理念，以梁場路面永臨結合、瀝青砼原材料含水率控制、新能源設備引進應用三方面為主要措施，直接節約建設成本1164萬元，占項目總造價的2%，共減少建筑棄渣 21600噸，減少二氧化碳110余噸，減少碳排放量30余噸。
ZCB3-LM2項目以勞動競賽為抓手，決戰四季度，大干一百天，開啟24小時工作模式，日均鋪筑瀝青路面層2.3公里，目前已完成年度產值2.4億元，占年度總產值計劃的95%。沿江高速先期通車段年底實現通車后，將成為《涼山州交通建設“五年行動計劃”實施意見》新增14個縣（市）中首個完成高速公路施工任務的項目，對初步構建會東縣半小時經濟圈、打通川滇咽喉要塞、助力彝區發展具有重要現實意義。
