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2月4日，西香高速TJ14標(biāo)肖家溝左線大橋0-2號(hào)樁基順利完成澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁工程正式進(jìn)入主體施工階段，也標(biāo)志著西香高速木里支線首個(gè)橋梁樁基工程正式完成。
肖家溝左線大橋全長(zhǎng)41.16米，為跨越溝谷而設(shè)，首根樁基為樁徑2米，樁長(zhǎng)28米。橋梁連接簸箕籮1號(hào)隧道與簸箕籮2號(hào)隧道，場(chǎng)區(qū)地勢(shì)呈兩山夾一溝狀，中部為沖溝，地勢(shì)低，兩側(cè)斜坡走向與沖溝平行，施工場(chǎng)地狹窄、樁基成孔難度大、施工組織要求高。
為確保順利完成樁基澆筑，項(xiàng)目提前部署，科學(xué)調(diào)配要素資源，合理安排現(xiàn)場(chǎng)施工，嚴(yán)格落實(shí)安全培訓(xùn)與交底，指定專人負(fù)責(zé)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全隱患進(jìn)行無死角排查，強(qiáng)化澆筑前、中、后關(guān)鍵環(huán)節(jié)全過程盯控，施工全過程嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行各道工序。
西香高速木里支線建成后，將結(jié)束木里縣不通高速的歷史，有利于實(shí)現(xiàn)木里縣融入涼山州府西昌市“2小時(shí)交通圈”，對(duì)完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
