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5月，西香高速項目科學謀劃、精心部署，全力以赴拼經濟、搞建設，努力跑出項目建設“加速度”，各個先期開工建設點“逐地開花”，綠色低碳施工深入推進，能源網建設邁入新階段。按照2023年建設計劃，全線的先期控制性工程于3月1日開工建設，其中隧道工點（先期點）共計20處，截止五月底已有17處隧道工點開工建設，隧道工點開工率達85%，為完成全年的建設目標任務奠定了扎實基礎。
西香高速隧道工程施工取得新進展
西香高速鹽源超特長隧道左洞首件二襯順利澆筑
5月21日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路鹽源超特長隧道左洞二次襯砌首件工程順利澆筑。鹽源隧道不僅是西香高速項目控制性隧道工程中路線最長的10公里級超特長隧道，更是西香高速項目“九大超級工程”之一，該隧道路線全長14150m，平行導洞全長14182m，設計為低瓦斯隧道，采用掘進機TBM法平行導洞輔助主洞的施工工藝，按照“五橫通六區間”布局，實現超特長隧道地下多掌子面的同步作業，確保項目工期可控。本次首件工程的施工，標志著全線隧道工程二襯的施工取得了實質性進展，為后續隧道貫通奠定了堅實基礎。
西香高速多個隧道攻克難關順利完成進洞
5月24日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路大草隧道特長隧道出口端、櫻花谷一號隧道進口右洞、大興隧道出口左洞順利完成進洞。其中，大草特長隧道面臨通行便道較長、地勢艱險陡峭、地質條件復雜、交通運輸不便、臨建工程體量大等困難；櫻花谷一號隧道和大興隧道的隧址區處于飲用水源準保護區內，臨近邛海螺髻山國家級風景名勝區，社會關注度高，環境保護要求高，安全環保管理壓力大。為推動隧道順利施工，項目超前謀劃，充分做好前期籌備工作，一方面攻堅克服了艱苦的施工環境，從施工組織、資源配置、紅線拆遷、安全生產、綠色環保、工期編排及技術研討等多個面進行精心策劃；另一方面有效克服了安全環水保的壓力，提前編制施工組織設計、專項施工方案及安全方案，對隧道涌水處理做了專項設計，并引進環保管家服務全過程監督檢查，確保污水處理達標后合理化利用，有效保障了隧道建設在安全、環保、質量的前提下，順利施工、高效推進。
西香高速“油轉電”施工設備加快投入使用
按照集團公司“油轉電”實施方案的總體要求，西香高速全面推進電動化設備，主要為“兩機兩車”，共計規劃電動設備481臺，配套充電樁169臺。5月21日，西香高速ZCB3-TJ6標舉行電動設備交接儀式，當天交付新能源電動設備全電腦三臂鑿巖臺車1臺、電動罐車3臺、電動裝載機2臺，“油轉電”施工設備的加快投入使用，為推動西香高速綠色低碳施工取得了實質性進展。此次進場的新能源電動設備，作業時無尾氣、零排放、噪音低，有效減少了廢氣污染，具有適應工況多、續航時間長、充電時間短、節能效率高、維護成本低等諸多優點，充分實現了經濟效益、社會效益和環境效益的“三贏”。
項目自開工建設以來，積極響應集團總體戰略部署，聞令而動，組織各施工單位加快“兩機兩車”合同簽訂及設備設施進場工作，目前已進場電動設備36臺、充電樁46臺，已基本能滿足目前的施工需求，后期項目將根據工程推進建設情況，分批次增加電動設備，將其陸續投入到生產建設中，進一步推進綠色低碳施工。
西香高速電力網及能源網建設邁入新階段
項目永臨結合電力工程110kV變電站共3處，35kV變電站共5處，10kV設計線路360km，35kV設計線路140km，110kV設計線路150km，目前電力工程各標段已大面積開工。5月22日，西香高速電力工程元寶-牦牛山段35kVA線路順利通過架線前轉段驗收，為35kVA電力線路首件工程施工奠定了基礎，同時也標志著西香高速電力網工程建設進入了新階段。該西香高速作為蜀道集團“交能融合”示范項目，電力網的建設為實現路域水風光多能互補，實現“源網荷儲”能源自洽一體化發展、打造“五網融合”的高速公路提供了基礎保障。
G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路項目是《國家公路網規劃》（2013-2030年）G7611線都勻至香格里拉的重要組成路段，路線貫穿云貴川三省，建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對改善民族地區交通運輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進區域優勢資源開發和經濟社會發展具有重要意義。
下一步，西香高速全體參建人員將繼續團結協作、不畏艱難，保持高昂的奮斗姿態，踐行西香高速“品質、低碳、智慧、安全”的建設理念，嚴格把控工程質量，加強工序管理，保障安全環保，緊抓工程進度，注重技術創新，高質量推進項目建設，全力沖刺2023年度建設目標任務。
