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2022年12月30日12時(shí)由蜀道高速集團(tuán)投資建設(shè)的沿江高速公路會(huì)理至?xí)|段、峨漢高速公路峨邊至金口河段、峨漢高速漢源至烏史大橋鄉(xiāng)段建成通車，涼山州會(huì)理市、會(huì)東縣、甘洛縣，樂山市金口河區(qū)將結(jié)束不通高速公路的歷史。
沿江高速公路會(huì)理至?xí)|段
沿江高速會(huì)東南互通至?xí)砟祥w互通先期通車段路線全長30.217公里，屬于沿江高速寧攀段，途經(jīng)會(huì)東縣鲹魚河鎮(zhèn)、姜州鎮(zhèn)，會(huì)理市彰冠鎮(zhèn)、城南街道，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，主線橋隧比45%，主要工程包括隧道3座、特大橋1座、大中橋34座、落地互通2個(gè)、樞紐互通1個(gè)、服務(wù)區(qū)1個(gè)，于2020年6月1日開工建設(shè)。沿江攀寧公司緊盯難題開新局，積極配合地方防疫管控措施，加強(qiáng)施工隊(duì)伍人員流動(dòng)管控并嚴(yán)格場(chǎng)所消毒等制度，多方聯(lián)系材料供應(yīng)商以最大限度減少疫情對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)的不利影響；嚴(yán)格按照地方要求開展森林防滅火工作，在有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)地配備完善水車等設(shè)備，加強(qiáng)防控人員巡邏以保證鋼筋焊接等施工工序順利開展；積極籌謀，強(qiáng)化與地方政府和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，解決因新增會(huì)祿高速增加的路基、橋梁、征拆等施工難題。沿江攀寧公司在不斷攻堅(jiān)克難中，始終以“決戰(zhàn)沖刺”的狀態(tài)保障先期通車段按期順利建成通車。
沿江高速會(huì)東南互通至?xí)砟祥w互通段是《涼山州交通建設(shè)“五年行動(dòng)計(jì)劃”實(shí)施意見》中新增的14縣（市）通高速公路項(xiàng)目之一，該段建成通車徹底結(jié)束了會(huì)東縣、會(huì)理市兩地不通高速公路的歷史，兩地車程由原來的1小時(shí)20分鐘縮短為20分鐘，對(duì)帶動(dòng)沿線現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建會(huì)東會(huì)理半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、助力會(huì)東縣建成全省重要的生態(tài)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地具有重要意義。
峨漢高速公路峨邊至金口河段、漢源至烏史大橋鄉(xiāng)段
峨漢高速公路峨邊至金口河通車段全長約22公里，開通黑竹溝收費(fèi)站、金口河收費(fèi)站，漢源至烏史大橋鄉(xiāng)通車段全長36公里，開通烏史大橋鄉(xiāng)收費(fèi)站、漢源東收費(fèi)站。這是樂山市金口河區(qū)、涼山州甘洛縣迎來的首條高速公路，屆時(shí)，從成都到黑竹溝國家森林公園景區(qū)車程由5小時(shí)縮短至3小時(shí)，金口河區(qū)到樂山市的車程由2小時(shí)縮短至40分鐘，甘洛縣到西昌市的車程由5小時(shí)縮短至3小時(shí)，對(duì)兩區(qū)縣成為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)－攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)交匯發(fā)展帶、融入成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)門戶，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放、帶動(dòng)旅游開發(fā)、保障改善民生，助力鄉(xiāng)村振興起到關(guān)鍵性作用。
五年工期，五年磨劍，自2017年峨邊至金口河段、漢源至烏史大橋鄉(xiāng)段正式開工建設(shè)以來，參建各方著力聚焦重難點(diǎn)問題管控，不斷強(qiáng)化過程監(jiān)督，特別是在金口河隧道、烏斯河隧道、建全村隧道以及烏斯河特大橋等通車段重要控制性工程建設(shè)中，面對(duì)突泥涌水、巖爆、變形塌方、高地?zé)岬鹊刭|(zhì)災(zāi)害和施工空間狹窄、橋梁墩柱密集、峽谷瞬間風(fēng)力10級(jí)等諸多困難與挑戰(zhàn)，迅速成立黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)，以“釘釘子”精神破難題、盯關(guān)鍵、保貫通、穩(wěn)收尾，掀起通車段建設(shè)大干熱潮。為克服不良地質(zhì)條件，樂漢公司多次組織地質(zhì)專家、隧道專家勘察現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)研究論證施工方案，通過綜合運(yùn)用瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法、地震波反射法、超前鉆探法等手段，提前預(yù)判處治不良地質(zhì)情況，從根源上降低安全風(fēng)險(xiǎn)。牢固樹立“安全優(yōu)先 質(zhì)量為本”的理念，不斷加強(qiáng)對(duì)材料、設(shè)備、人力的投入，加大對(duì)“峽谷防風(fēng)、錯(cuò)風(fēng)施工”的工作管理力度，因地制宜，大膽創(chuàng)新，采取逐個(gè)擊破策略應(yīng)對(duì)各類技術(shù)性難題，確保隧道的順利貫通和大橋的順利合龍，為這次58公里順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
峨漢高速起于樂雅高速峨眉連接線，經(jīng)峨眉山市、峨邊彝族自治縣、金口河區(qū)、甘洛縣，止于漢源北側(cè)與雅西高速相連，路線全長122.882km，工程總投資概算為205.21億元，平均每公里造價(jià)1.67億元，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，共設(shè)置橋梁67座，其中特大橋6座；設(shè)置隧道23座，其中特長隧道11座，主線橋隧比87.4%。2021年7月1日，峨漢高速公路峨眉至峨邊段已開通試運(yùn)營，全線計(jì)劃2023年底建成通車。
沿江高速先期通車段開通收費(fèi)站2個(gè)，從會(huì)東至?xí)矸较蛞来螢闀?huì)東南收費(fèi)站和姜州收費(fèi)站，均設(shè)置有入口治超及出口計(jì)重設(shè)備，通過計(jì)重設(shè)備計(jì)量檢定，車輛可正常進(jìn)出收費(fèi)站，不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC同步投入使用。
峨漢高速公路此次通車路段開通收費(fèi)站4個(gè)，從峨邊至金口河方向依次為主線黑竹溝收費(fèi)站、金口河收費(fèi)站；從漢源至烏史大橋鄉(xiāng)方向依次為漢源東收費(fèi)站、烏史大橋鄉(xiāng)收費(fèi)站，不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC同步投入使用。
